Ang pag-andar ng shock absorber ay madaling maunawaan tulad ng pangalan nito, iyon ay, "shock absorption".Sa pangkalahatan, para sa mga bagong kotse, ang shock-absorbing rubber block ay gumaganap ng isang papel sa paggawa ng pagmamaneho na mas komportable;kapag ginamit ang shock-absorbing spring sa mahabang panahon, madalas itong insensitive dahil sa kakulangan ng elasticity, at madaling magdulot ng mga aksidente.Ang isang shock absorber ay maaaring palitan ang pagiging kumplikado at mahal na presyo ng pagbabago ng shock spring.Ang mga shock absorbers ng iba't ibang mga istraktura ay may iba't ibang epekto sa mga bloke ng buffer.
Panimula ng Function
(1) Komprehensibong pagbutihin ang katatagan ng pagmamaneho, pagandahin ang kaginhawaan sa pagmamaneho, at tangkilikin ang kasiyahan sa pagmamaneho;
(2) Maaari nitong bawasan ang vibration ng katawan sa isang limitadong lawak at sumipsip ng ingay ng suspension system;
(3) Lutasin ang problema ng mahinang tagsibol at dagdagan ang katawan ng 0.2-0.3 cm, ngunit hindi nito mabisang mapabuti ang kapasidad ng tindig;
(4) Limitadong buffering at sumisipsip ng agarang presyon na dulot ng mabagsik na kalsada upang maiwasan ang pinsala sa shock absorber system (Babala: Ang paglampas sa limitasyon ay makakasira sa shock absorber system).
Mga Hindi pagkakaunawaan at Tanong
Kung ang spring ay mahina na, ang katawan ay bababa nang napakababa sa tuwing ito ay na-compress, pagkatapos ay ang spring ay maaaring suportahan at ang presyon ay mapawi sa pamamagitan ng pag-install ng buffer rubber, na maaaring maunawaan bilang pagtaas ng taas ng katawan.Karaniwang 0.2-0.3 cm o higit pa, depende sa spacing ng spring, spring slack, atbp.
Gayunpaman, kung ito ay isang bagong spring, sa ilalim ng normal na mga pangyayari, hindi posible o kinakailangan na taasan ang taas ng katawan ng sasakyan, maliban kung ang laki ng naka-install na buffer glue ay mas malaki kaysa sa spacing ng spring, at isang partikular na seksyon ng spring. ay puwersahang itinulak pataas ng buffer glue, na hindi tama..Samakatuwid, siguraduhing piliin ang uri ng buffer rubber na tumutugma sa spacing ng spring.
Bawasan ang ingay
Una sa lahat, kailangang malinaw na ang buffer rubber ay hindi isang muffler.Hindi ito tulad ng "80% noise reduction" at "40% noise reduction" na itinataguyod ng ilang negosyo.Ang mga pahayag na iyon ay malinaw na hindi pang-agham at hindi kumpleto.Gayunpaman, kailangang kilalanin na ang buffer rubber ay nakakabawas ng ingay sa ilang lawak (depende sa sitwasyon).Halimbawa, kapag ang ilang sasakyan ay puno ng mga mabibigat na bagay o naglalakbay sa mga magaspang na kalsada, ang sistema ng suspensyon at ang nakapalibot na posisyon ay kadalasang gumagawa ng mga tunog ng friction at banggaan.Pagkatapos i-install ang buffer glue, ang problemang ito ay malulutas, at ang ilang nakapaligid na ingay ay medyo hinihigop.O sa madaling salita, dahil pinapabuti ng buffer rubber ang katatagan at ginhawa habang nagmamaneho, natural na mababawasan nang bahagya ang ilan sa mga orihinal na kaugnay na ingay.
Pagbutihin ang Load
Sa karamihan ng mga kaso, ito ay isang malaking hindi pagkakaunawaan.Karaniwan nating nararanasan na kapag ang kotse ay puno ng mas mabibigat na kargamento, ang katawan ng kotse ay ibinababa nang napakababa (ang spring ay naka-compress), at kahit na dumaan sa speed bump, kailangan nating mag-ingat;kapag ang buffer glue ay naka-install, ang buffer glue ay nasa tagsibol.Ang gitnang bahagi ay gumaganap ng papel ng suporta at kaluwagan.Kapag naglo-load ng parehong bigat ng mga kalakal, ang katawan ng kotse ay hindi pipindutin nang napakababa (ang hard rubber block ay naharang sa gitna ng shock absorber spring, at ang spacing ng spring ay mas halata).Sa madaling salita, kapag ang buffer rubber ay hindi Isang limitadong pagtaas sa kapasidad na nagdadala ng load ay posible bago masira.
Kahit na ang shock-absorbing buffer block ay hindi masyadong kapansin-pansin, ngunit ang ginto ay laging kumikinang, at mayroon din itong kahulugan sa maliliit na bagay.Ibuod ang tatlong bentahe ng block-absorbing rubber block: Kaginhawahan: makabuluhang bawasan ang vibration ng katawan ng kotse at pagbutihin ang ginhawa sa pagmamaneho.Ang ingay sa kalsada at ingay ng vibration ay lubhang nabawasan, at ang pagmamaneho ay tahimik at komportable.Kaligtasan: dagdagan ang chassis, bawasan ang pagbagsak ng katawan ng kotse, at pigilan ang chassis mula sa gasgas.Pinipigilan ang cornering roll at tail flick, at pinapaikli ang distansya ng pagpepreno.Ekonomiya: Epektibong malutas ang problema ng mahina at matitigas na bukal, at pagbutihin ang pagganap ng shock absorption ng orihinal na kotse.Protektahan ang mga shock absorbers, ball joints at suspension system, na nakakatipid sa mga gastos sa pagpapanatili.Pahabain ang buhay ng brake pad.
Oras ng post: Okt-10-2022