Ano Ang Mga Katangian Ng PU Foam Technology Para sa Mga Car Seat?

1. Makilala sa pamamagitan ng temperatura ng amag

1)Thermal foaming:

Matapos makumpleto ang paghahagis, ang amag ay inilalagay sa isang oven sa 220-250℃(hindi bababa sa 180℃), at pagkatapos makumpleto ang reaksyon, ito ay inilabas at ibinabagsak.

Mga kalamangan: mababang density ng bula, mahusay na pagganap ng pag-iipon ng init, hindi na kailangan para sa hiwalay na mga pagbubukas.Ang halaga ng amag ay mababa.

Mga disadvantages: mataas na pagkonsumo ng enerhiya.Ang butas ng vent ay madaling makagawa ng "ulo ng kabute", na nagreresulta sa maraming basura ng mga kemikal na materyales.Sa ibang pagkakataon, ang paglilinis sa lugar at pagpapanatili ng kagamitan ay mas mahirap.

2)Malamig na bumubula

Ito ay karaniwang idinisenyo bilang amulti-station turntable production line.Ang amag ay karaniwang pinainit sa 45-70℃sa pamamagitan ng isang makina ng temperatura ng amag, at pagkatapos ay i-demold pagkatapos makumpleto ang foaming reaction sa pamamagitan ng pagbuhos ng PU material.Pagkatapos ng demoulding, ang produkto ay kailangang gumamit ng foam breaker upang makatulong sa pagbukas ng butas.Mga Kalamangan: Mababang pagkonsumo ng enerhiya, malinis na kagamitan at madaling pagpapanatili Mga Kakulangan: Ang kagamitan ay mas kumplikado at ang gastos ng kagamitan ay mataas.Ang pagganap ng foam thermalization ay karaniwan.

2. Makilala sa pamamagitan ng surface adsorption

1) Hubad na bula:

Pinangalanang taliwas sa konsepto ng adsorption at foaming, ang tela ay hindi ilalagay sa amag, at ang ibabaw ng foamed na produkto ay ang PU layer.Ang mga pansit ay lahat ay binuo pagkatapos ng pagproseso.Ang mga pampasaherong sasakyan ay kadalasang gumagamit ng prosesong ito ng foaming.

2) Adsorption foaming

Bago ibuhos, ilagay muna ang tela sa lukab ng amag, gawin itong ganap na magkasya sa pamamagitan ng pagsipsip at adsorption, at pagkatapos ay ibuhos ang materyal na PU.Pagkatapos ng foaming, ang ibabaw na layer ng molded PU product ay mahigpit na nakakabit sa tela.Ang mga upuan ng construction machinery ay mas malamang na gamitin ang prosesong ito ng foaming.

3. Makilala sa pamamagitan ng tigas

1) Single hardness foam:

Ito ang pinakasimpleng foaming, solong formula, solong pagbuhos, walang ibang pantulong na paraan, at ang mga produktong foam na ipinakita ay mayroon lamang isang katigasan.

2) Dobleng tigas na foam

Ang double-hardness foam ay ang selling point ng maraming luxury cars.Ang lugar ng pagsakay ay mas malambot, at ang mga lugar ng suporta sa magkabilang panig ay mas mahirap, na maaaring magbigay ng higit na kaginhawahan.Ang paraan upang makamit ito ay ang paggamit ng seating area at ang dalawang gilid ng lugar upang ibuhos nang hiwalay, at upang makamit ang dual-hardness o multi-hardness na pagkakaiba ng produkto sa pamamagitan ng paglalagay ng amag sa anggulo, pagdaragdag ng materyal na labangan sa pagitan ng dalawang pakpak at ang seating area, at pagdaragdag ng mga insert sa magkabilang gilid ng foam..Ang proseso ng foaming na ito ay maaari ring makamit ang tatlong katigasan, ngunit sa pangkalahatan ay hindi higit pa.Sa industriya, tinatawag din itong double-density foaming, na talagang isang slip ng dila.Ang layunin ng proseso ay upang makakuha ng iba't ibang katigasan, hindi density.At kung minsan ang isang density ay maaaring gumawa ng dalawang magkaibang katigasan.Ang mga tagagawa na nakakabisado sa prosesong ito ng foaming sa pangkalahatan ay kailangang nilagyan ng mga teknikal na tauhan na bihasa sa pagsasaayos ng mga kumbinasyong materyales, dahil kailangan nilang makabisado ang mga pagbabago at pagsasaayos ng maraming mga formula.