⒈ Dapat itong mai-install sa car four service shop.Bago ang pag-install, ihinto ang kotse sa isang patag na lupa, at maghanda ng buffer block, jack (mas maginhawang i-install ang rack kung maaari), tubig na may sabon (maaari ka ring gumamit ng detergent diluted na tubig sa halip);
⒉ Gamitin ang jack upang iangat ang katawan ng bahagi ng pag-install (o ang itaas na frame upang iangat ang buong sasakyan), ang spring ay nakaunat upang mapadali ang pag-install.Maaari mong ganap na makita ang shock absorber spring, hindi na kailangang itaas ito ng masyadong mataas;
⒊ Mag-spray ng tubig na may sabon upang linisin ang spring (pangunahin upang maalis ang mga mantsa ng buhangin sa ibabaw ng spring), at mag-spray din ng ilang tubig na may sabon upang mag-lubricate ang buffer rubber (ang sapat na lubrication ay magpapadali para sa spring na nasa lugar at na-calibrate) .Pagkatapos ng pag-install, lubusan na linisin ang tubig na may sabon.Pigilan ang mga bahaging pangkaligtasan ng sasakyan – shock absorber spring mula sa kalawangin at pagbasag, na nagiging sanhi ng pinsala sa tao;
⒋ I-install ang buffer rubber sa gitna ng spring, …, pagkatapos na mai-install ang bawat gulong, ilagay ang katawan ng kotse, at kumpirmahin na ang spring ay ipinasok sa itaas at lower grooves ng buffer rubber.
Car Spring Buffer BlockMga Kasanayan at Karanasan sa Pag-install:
Ang mga pagtutukoy ng buffer rubber ay pangunahing direktang nauugnay sa "spring spacing".Pakitiyak na bigyang-pansin ang mga detalye ng buffer rubber na naka-install na angkop para sa kaukulang mga bukal.Kung hindi tumugma ang mga detalye, mangyaring huwag i-install ang mga ito (kung ikaw ay namimili online, inirerekomenda na sukatin ang spacing ng tagsibol bago bumili, Iyon ang pinakaligtas at pinakaligtas na paraan).
Ang perimeter ng buffer rubber ay maaaring lumampas sa perimeter ng spring (iyon ay, ang dulo ng buffer rubber ay magkakapatong pagkatapos ng pag-install).Bigyang-pansin ang pantay na pagputol sa magkabilang dulo, halimbawa: kung mayroong labis (nagpatong) na 8 cm, putulin ang 4-5 cm sa dulo.
Kung ang circumference ng spring ay masyadong malaki (ang buffer rubber ay hindi bumabalot sa paligid ng spring nang isang beses), pagkatapos ay bigyang-pansin kung umabot ito sa dalawang-katlo ng tagsibol.Kung ito ay sapat na dalawang-katlo, kung gayon walang problema, hindi ito makakaapekto sa epekto ng paggamit;kung ito ay mas mababa sa dalawang-katlo o kahit na mas kaunti (ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay napakabihirang), kailangan mong gumamit ng dalawang buffer rubber sa kumbinasyon (maaari mo lamang balutin ang tagsibol ng isang bilog, hindi maaaring mag-overlap).
Anuman ang pangkalahatang estilo ng tagsibol (tuwid na katawan, hugis ng kono, baligtad na hugis ng kono, hugis ng bariles), dapat na mai-install ang buffer block sa gitna ng tagsibol, upang makamit ang pinakamahusay na epekto.Ang pagbubukas ng buffer block palabas o paloob ay hindi nakakaapekto sa epekto ng paggamit, ngunit ang pagbubukas ng paloob ay magiging mas maganda.
Kapag ang katawan ng kotse ay itinaas, ang spring ay nasa isang nakaunat na estado, at ang distansya sa pagitan ng spring at ang buffer rubber sa panahon ng pag-stretch ay hindi maaaring itugma (kaya ang katawan ng kotse ay hindi dapat itinaas ng masyadong mataas), subukang hayaan ang spring. ang buffer rubber groove o isang gilid.sa slot.Kapag dahan-dahang ibinababa ang katawan ng kotse, suriin at bigyang-pansin na ang spring ay ganap na nakapasok sa itaas at ibabang mga uka ng buffer rubber.
Matapos mai-install nang maayos ang buffer rubber, inirerekomendang gumamit ng nylon cable tie upang higpitan ang buffer rubber at ang spring sa posisyon ng buffer rubber hole (i-click para makita kung ano ang nylon cable tie).Ang dahilan ay kapag ang katawan ng kotse ay itinaas sa ibang pagkakataon, ang pag-igting sa tagsibol ay hindi madaling lumabas sa buffer rubber groove.
Kapaki-pakinabang ba ang Car Shock Absorber Bump – Buod
Sa katunayan, ang ibabaw ng shock-absorbing rubber na ito ay nagbibigay ng karagdagang suporta para sa spring, na nagpapalawak ng gap distance ng spring.Ang pinakadirektang epekto ng pag-install ng shock-absorbing rubber na ito ay ang ground clearance ng katawan ay tataas ng mga 1-2 cm..Kung ang pag-install ng shock-absorbing na goma ay ginagawang mas stiffer o mas malambot ang suspensyon, kailangan itong suriin mula sa dalawang aspeto.Para sa mga modelo na may hindi sapat na suporta sa tagsibol, iyon ay, ang suspensyon ay malambot, ang shock-absorbing rubber na ito ay humahadlang sa normal na stroke ng spring.Magiging stiffer ang suspension, at para sa mga modelong may stiffer suspension, pinalalawak ng shock-absorbing rubber ang spring gap at pinatataas ang ground clearance, kaya magiging mas malambot ito kaysa sa orihinal na kotse pagkatapos ng pag-install.Ang teorya ay gayon, ngunit mula sa feedback ng mga rider na aktwal na nag-install ng shock-absorbing rubber, ang epekto ay tila hindi gaanong mahalaga.Ang tanging bagay na nagkakahalaga ng pagpapatibay ay ang tumaas na taas ng kotse na 1-2 cm, na nagpapabuti sa passability sa isang tiyak na lawak.
Bilang karagdagan sa epekto, mayroon ding kung ang naturang pag-install ay makakasira sa sasakyan.Kung tutuusin, may pananaw pa rin na sinasang-ayunan ng editor.Kung ang epekto ay talagang mabuti at walang pinsala, kung gayon bakit hindi kasama ang kotse kapag ito ay umalis sa pabrika?Hindi naman gaanong halaga kung tutuusin.Ang nababanat na puwersa ay katumbas ng nababanat na index na pinarami ng haba ng pagpapapangit.Ang gusto kong sabihin dito ay ang kapasidad ng pagsususpinde ng isang kotse ay itinakda ng tagagawa bago, ibig sabihin, ang maximum na pagkarga na dadalhin, nang hindi nagiging sanhi ng pagbagsak ng kotse sa taas na nakakaapekto sa ehersisyo.
Kasabay nito, ang bagay na ito ay mayroon ding napakasamang epekto sa damper oil seal, at ang posibilidad ng pagtagas ng langis ng damper ay lubhang nadagdagan.Ang isa pang punto ay ang sasakyan ay mahigpit na nasubok bago umalis sa pabrika.Ang pagdaragdag ng shock absorption rubber ay gagawing 1-2 cm na mas mataas ang sasakyan.Bagaman bumuti ang pagpapasa ng pagganap, ang sasakyan mismo ay magiging mas mataas at ang suspensyon ay magiging stiffer, na napakadali.Ang pag-apekto sa sentro ng grabidad ng sasakyan ay nagpapataas ng posibilidad ng isang aksidente sa mataas na bilis.
⒈Dapat itong mai-install sa car four service shop.Bago i-install, ihinto ang kotse sa isang patag na lupa, at maghandabuffer block, jack (ito ay mas maginhawa upang i-install ang rack kung maaari), tubig na may sabon (maaari mo ring gamitin ang detergent diluted na tubig sa halip);
⒉Gamitin ang jack upang iangat ang katawan ng bahagi ng pag-install (o ang itaas na frame upang iangat ang buong sasakyan), ang spring ay nakaunat upang mapadali ang pag-install.Maaari mong ganap na makita ang shock absorber spring, hindi na kailangang itaas ito ng masyadong mataas;
⒊Mag-spray ng tubig na may sabon upang linisin ang bukal (pangunahin upang maalis ang mga mantsa ng buhangin sa ibabaw ng tagsibol), at mag-spray din ng ilang tubig na may sabon upang ma-lubricate ang buffer rubber (ang sapat na pagpapadulas ay gagawing mas madali para sa spring na nasa lugar at na-calibrate).Pagkatapos ng pag-install, lubusan na linisin ang tubig na may sabon.Pigilan ang mga bahaging pangkaligtasan ng sasakyan – shock absorber spring mula sa kalawangin at pagbasag, na nagiging sanhi ng pinsala sa tao;
⒋I-install ang buffer rubber sa gitna ng spring, …, pagkatapos mai-install ang bawat gulong, ilagay ang katawan ng kotse, at kumpirmahin na ang spring ay ipinasok sa itaas at lower grooves ng buffer rubber.
kotseSpringBmag-ufferBkandado InstallationSpumapatayAnd Ekaranasan:
Ang mga pagtutukoy ng buffer rubber ay pangunahing direktang nauugnay sa "spring spacing".Pakitiyak na bigyang-pansin ang mga detalye ng buffer rubber na naka-install na angkop para sa kaukulang mga bukal.Kung hindi tumugma ang mga detalye, mangyaring huwag i-install ang mga ito (kung ikaw ay namimili online, inirerekomenda na sukatin ang spacing ng tagsibol bago bumili, Iyon ang pinakaligtas at pinakaligtas na paraan).
Ang perimeter ng buffer rubber ay maaaring lumampas sa perimeter ng spring (iyon ay, ang dulo ng buffer rubber ay magkakapatong pagkatapos ng pag-install).Bigyang-pansin ang pantay na pagputol sa magkabilang dulo, halimbawa: kung mayroong labis (nagpatong) na 8 cm, putulin ang 4-5 cm sa dulo.
Kung ang circumference ng spring ay masyadong malaki (ang buffer rubber ay hindi bumabalot sa paligid ng spring nang isang beses), pagkatapos ay bigyang-pansin kung umabot ito sa dalawang-katlo ng tagsibol.Kung ito ay sapat na dalawang-katlo, kung gayon walang problema, hindi ito makakaapekto sa epekto ng paggamit;kung ito ay mas mababa sa dalawang-katlo o kahit na mas kaunti (ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay napakabihirang), kailangan mong gumamit ng dalawang buffer rubber sa kumbinasyon (maaari mo lamang balutin ang tagsibol ng isang bilog, hindi maaaring mag-overlap).
Anuman ang pangkalahatang estilo ng tagsibol (tuwid na katawan, hugis ng kono, baligtad na hugis ng kono, hugis ng bariles), angbuffer block dapat na mai-install sa gitna ng tagsibol, upang makamit ang pinakamahusay na epekto.Ang pagbubukas ngbuffer block Ang panlabas o panloob ay hindi nakakaapekto sa epekto ng paggamit, ngunit ang pagbubukas ng panloob ay magiging mas maganda.
Kapag ang katawan ng kotse ay itinaas, ang spring ay nasa isang nakaunat na estado, at ang distansya sa pagitan ng spring at ang buffer rubber sa panahon ng pag-stretch ay hindi maaaring itugma (kaya ang katawan ng kotse ay hindi dapat itinaas ng masyadong mataas), subukang hayaan ang spring. ang buffer rubber groove o isang gilid.sa slot.Kapag dahan-dahang ibinababa ang katawan ng kotse, suriin at bigyang-pansin na ang spring ay ganap na nakapasok sa itaas at ibabang mga uka ng buffer rubber.
Matapos mai-install nang maayos ang buffer rubber, inirerekomendang gumamit ng nylon cable tie upang higpitan ang buffer rubber at ang spring sa posisyon ng buffer rubber hole (i-click para makita kung ano ang nylon cable tie).Ang dahilan ay kapag ang katawan ng kotse ay itinaas sa ibang pagkakataon, ang pag-igting sa tagsibol ay hindi madaling lumabas sa buffer rubber groove.
Is Car ShockAbsorberBump Useful -Summary
Sa katunayan, ang ibabaw ng shock-absorbing rubber na ito ay nagbibigay ng karagdagang suporta para sa spring, na nagpapalawak ng gap distance ng spring.Ang pinakadirektang epekto ng pag-install ng shock-absorbing rubber na ito ay ang ground clearance ng katawan ay tataas ng mga 1-2 cm..Kung ang pag-install ng shock-absorbing na goma ay ginagawang mas stiffer o mas malambot ang suspensyon, kailangan itong suriin mula sa dalawang aspeto.Para sa mga modelo na may hindi sapat na suporta sa tagsibol, iyon ay, ang suspensyon ay malambot, ang shock-absorbing rubber na ito ay humahadlang sa normal na stroke ng spring.Magiging stiffer ang suspension, at para sa mga modelong may stiffer suspension, pinalalawak ng shock-absorbing rubber ang spring gap at pinatataas ang ground clearance, kaya magiging mas malambot ito kaysa sa orihinal na kotse pagkatapos ng pag-install.Ang teorya ay gayon, ngunit mula sa feedback ng mga rider na aktwal na nag-install ng shock-absorbing rubber, ang epekto ay tila hindi gaanong mahalaga.Ang tanging bagay na nagkakahalaga ng pagpapatibay ay ang tumaas na taas ng kotse na 1-2 cm, na nagpapabuti sa passability sa isang tiyak na lawak.
Bilang karagdagan sa epekto, mayroon ding kung ang naturang pag-install ay makakasira sa sasakyan.Kung tutuusin, may pananaw pa rin na sinasang-ayunan ng editor.Kung ang epekto ay talagang mabuti at walang pinsala, kung gayon bakit hindi kasama ang kotse kapag ito ay umalis sa pabrika?Hindi naman gaanong halaga kung tutuusin.Ang nababanat na puwersa ay katumbas ng nababanat na index na pinarami ng haba ng pagpapapangit.Ang gusto kong sabihin dito ay ang kapasidad ng pagsususpinde ng isang kotse ay itinakda ng tagagawa bago, ibig sabihin, ang maximum na pagkarga na dadalhin, nang hindi nagiging sanhi ng pagbagsak ng kotse sa taas na nakakaapekto sa ehersisyo.
Kasabay nito, ang bagay na ito ay mayroon ding napakasamang epekto sa damper oil seal, at ang posibilidad ng pagtagas ng langis ng damper ay lubhang nadagdagan.Ang isa pang punto ay ang sasakyan ay mahigpit na nasubok bago umalis sa pabrika.Ang pagdaragdag ng shock absorption rubber ay gagawing 1-2 cm na mas mataas ang sasakyan.Bagaman bumuti ang pagpapasa ng pagganap, ang sasakyan mismo ay magiging mas mataas at ang suspensyon ay magiging stiffer, na napakadali.Ang pag-apekto sa sentro ng grabidad ng sasakyan ay nagpapataas ng posibilidad ng isang aksidente sa mataas na bilis.
Oras ng post: Okt-10-2022