Mas Kumportable Ba ang Mga Pang-Racing Bucket Seat kaysa Sa Mga Stock Seat?

Ang unang pagsasaalang-alang para sa aupuan ng kareraay kung paano hawakan ang tao sa puwesto, magkabilang gilid ng mga hita, magkabilang gilid ng baywang at ang malalaking tainga sa magkabilang gilid ng ulo, upang hawakan ang katawan sa lugar sa panahon ng malalaking lateral na sulok.Gumagamit ang disenyo ng karaniwang mannequin na gawa sa ilang sukat ng taas (karamihan sa mga tagagawa ay gumagamit ng mga European mannequin) at ang ilang maliliit na tagagawa ay gumagawa lamang ng isang sukat, kaya kung bibili ka ng isa na hindi kasya, kailangan mong magbuhos ng amag ng puwit at baywang na may styrofoam at i-pad ito sa bangko bilang isang filler upang maiwasan ang marahas na vibrations kapag ang mga tao ay umaalog-alog dito.Ang mga upuan ay gawa sa manipis na foam, na may mahinang vibration isolation ngunit direktang pisikal na pakiramdam.Isang solong posisyon sa pagmamaneho lamang ang isinasaalang-alang, ang ilan ay maaari lamang ayusin ang anggulo ng sandalan, ang ilan ay hindi adjustable sa kabuuan (pagbabawas ng mekanismo ng pagsasaayos upang maging mas magaan), ang pagsasaayos ng posisyon ay ginagawa sa pamamagitan ng pagsasaayos ng pangkalahatang anggulo ng elevation sa pamamagitan ng bracket ng upuan .Walang pagsasaayos ng paggalaw ang isinasaalang-alang, ang paggamit lamang ng isang kilusan upang hawakan ang tao sa lugar

Ang pangunahing punto ng pagsasaalang-alang para sa upuan ng sibil na sasakyan ay ginhawa.Mayroong isang grupo ng mga master's at doctoral theses na inilathala sa larangang ito bawat taon.Mayroong lahat ng mga uri ng mga anggulo ng pananaliksik: panginginig ng boses, ergonomya, pamamahagi ng presyon, atbp. Ang punto ng pagsasaalang-alang ay upang umangkop sa target na grupo na may isang solong laki (ang isang kotse ay hindi maaaring nilagyan ng ilang mga stools upang pumili mula sa, ang gastos ay masyadong mataas, maliban kung mayroong ilang mga opsyon para sa mga high-end na modelo).Kaya napakataas ng adjustability, 6 way adjustable, 8 way adjustable, o kahit 80,000 way adjustable.Ang disenyo ng espongha ay kailangang isaalang-alang ang pamamahagi ng presyon sa katawan, at ang hugis at pustura ay kailangang idisenyo upang matiyak na ang mga kasukasuan ay nasa loob ng komportableng hanay ng paggalaw.Ang ilang mga modelo ng sports ay nilagyan ng mas sporty na upuan, na tuwirang nangangahulugan ng pagbibigay ng bahagi ng kaginhawahan (vibration isolation) upang bigyang-diin ang pisikal na sensasyon ng vibration upang lumikha ng isang "sporty na kapaligiran", ngunit ang pangunahing punto nito ay kaginhawaan pa rin.Ang balangkas ng upuan ay kailangang idinisenyo nang may iniisip na kaligtasan sa pag-crash.Mahalagang bigyang-diin na ang mga disenyong ito ay hindi resulta ng isang maagang pagsisimula, ngunit ng isang matematikal at pisikal na modelo, isang malaking bilang ng mga mamahaling sensor, mga eksperimento, mga pagkalkula ng software at malaking halaga ng pera.At ang lahat ng disenyong ito ay nakatago sa isang tila walang palamuti na upuan, na nakikita lamang ng mamimili bilang isang maliit na sofa na gawa sa kung ano ang tila balat o pelus.
Muli, isang bagay para sa karera ≠ isang bagay na kahanga-hanga.Ang mga bagay na pangkarera ay mas madalas na ginawa sa maliliit na batch o kahit sa mga solong piraso, at samakatuwid ay mahal.Ang panimulang punto para sa disenyo ay ganap na naiiba mula sa isang sibilyang kotse.